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          連虧12年,燒光100億,京東物流逆襲三通一達登上中國第二 - 螞蟻物流

          2020年07月30日 當前位置:首頁 / 新聞資訊

          昨天下單,今天就到貨了。網購的快樂就是這么簡單。

          伴隨著6.18購物節結束,在社交平臺上討論快遞的網友也越來越多。不少消費者都在社交媒體感慨:“這個6.18快遞速度真快”。

          當前,網購已經成為大多數人的購物首選方式。伴隨著電商的蓬勃發展,物流行業也隨之快速崛起。順豐、京東、三通一達等等快遞公司,成了我們生活中必不可少的“新基建”。

          近日,中國物流與采購聯合會發布了《2019年度中國民營物流企業50強》排名。順豐快遞以897億元的年營收位居榜首,值得注意的是,排名第二的并不是大家耳熟能詳的“三通一達”,而是京東物流。

          京東物流以391億元的年營收,位列中國民營物流企業第二名。作為一家主要營收來自京東這一家電商平臺的物流公司,這樣的成績值得稱道。

          以往在談到京東快遞的時候,大家想到的第一印象就是“快”。殊不知,這個“快”字背后,是京東物流連虧12年,燒光上百億現金換來的!

          “快”是快遞公司的制勝法寶

          你對快遞速度的期待有多少?

          對于消費者來說,如今在電商網站購物從下單到收貨,3天時間已成標配。但是各大物流平臺還是在不斷拉低消費者的耐心,將快遞速度壓縮壓縮再壓縮。

          一份最新數據顯示,相較去年6.18,今年6.18快遞行業整體提速超30%,全國超300座城市的消費者享受到了小時達、半日達和當日達服務,甚至海淘都出現了半日達。僅京東方面,全國91%的倉配一體訂單實現當日達和次日達,90%的區縣實現24小時達。

          想要做到這一點,與快遞行業前期的大力度投入脫離不了關系。

          就以京東物流為例,雖然京東物流2012年才開始注冊公司獨立運營,但京東內部早在2007年就開始自建物流團隊。這12年里,京東物流一直是集團公司的一頭吞金巨獸,只見燒錢不見產出。

          劉強東內部信關于京東物流虧損的內容

          根據劉強東在2019年4月發布的一封內部信顯示,京東物流自建立以來已經連續虧損12年,僅2018年一年虧損額就高達28億元??傮w算下來虧損金額超過百億人民幣。

          這是因為,京東為了實現極致的物流速度,在全國大量城市建立了前置配送倉。將貨品“下沉”到距離消費者收貨地更近的倉庫,自然而然地提升了物流速度。這種倉配模式資產極重,需要在全國各大城市布局物流倉庫,這也是京東物流連續12年巨額虧損的主要原因。

          走出舒適圈,迎來大挑戰

          但好在,近兩年京東物流的基礎設施建設接近尾聲,開始進入收獲期。2019年,京東物流宣布成立12年來首次實現單季盈利,京東集團上市6年來首次實現盈利。從2018年的虧損25億元到2019年盈利122億元。

          值得注意的一點是,京東物流自從2017年獨立運營以來,正逐步加大對外開放的腳步。2019年京東物流外部收入實現234.7億元,同比增長89.7%,占整體物流總收入約四成。京東物流正在逐步走出“自營快遞”的舒適圈,迎接外部市場的挑戰。

          當然,面對盤踞物流行業已久的順豐、三通一達,京東的挑戰之路并不會太過順利。

          沒有啦!
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